L’Association Départementale des Réserves Communales de Sécurité Civile (RCSC) et des Comités Communaux Feux de Forêts (CCFF) du Var a participé à l’inauguration du Pélicandrome sur la base aéronavale de Hyères-les-Palmiers le jeudi 18 juillet 2024. Le Président Philippe Laureri, représentant l’AD83, était présent aux côtés des divers acteurs de la sécurité civile et élus. L’événement a rassemblé environ 200 personnes.
Philippe Mahé, Préfet du Var, Renaud Muselier, Président de la Région Sud, Jean-Louis Masson, Président du Conseil Départemental du Var, et Dominique Lain, Président du Conseil d’Administration du SDIS du Var, ont procédé à l’inauguration du Pélicandrome. La cérémonie s’est déroulée en présence du Vice-Amiral d’Escadre Gilles Boidevezi, Préfet Maritime de la Méditerranée, de Jean-Pierre Giran, Président de TPM et Maire de Hyères, ainsi que du Contrôleur Général Éric Grohin.
Capacités et intérêts stratégiques du nouveau Pélicandrome
Le nouveau Pélicandrome comporte deux voies de remplissage et permet de recharger deux Dash simultanément en retardant en moins de six minutes, au lieu des 24 minutes nécessaires avec des installations mobiles. Le pélicandrome de Hyères représente un intérêt stratégique pour toute la région Sud avec son positionnement central dans le département du Var. Ce pélicandrome permet le remplissage des avions de la sécurité civile en journée.
La France dispose d’une flotte aéronautique spécialisée dans la lutte contre les feux de forêts, composée de seize Avions Bombardiers d’Eau (ABE).
Types de produits utilisés
Produit retardant (retardant long terme) : Mélangé à l’eau, il est introduit dans les soutes des appareils par des systèmes de pompage. Ce produit contient des sels inorganiques qui réduisent l’intensité d’un feu et est essentiellement utilisé par les Dash.
Produit moussant (retardant court-terme) : Introduit dans un réservoir spécifique des appareils, il produit une mousse isolante qui forme une couche protectrice autour de la végétation lors du largage.
Étapes du projet de réhabilitation
Réhabilitation du taxiway déclassé, agrandissement de la voie de roulement et de stationnement, ainsi que la réhabilitation d’une bretelle de retour vers la piste.
Mise en place d’un dispositif de remplissage moderne et performant pour mieux prendre en compte l’évolution de la flotte vers de gros porteurs comme les avions Dash.
Construction d’un bâtiment désigné « Base de vie » pour le personnel du pélicandrome et les équipages des Avions Bombardiers d’Eau.
Financement du projet
Le projet du Pélicandrome a pu être réalisé avec le soutien de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, du département et de l’État pour un coût total de 4 874 000 € :
Région Sud : 2,667 M€ (55%)
Département du Var : 1,116 M€ (23%)
État (fond vert) : 1,086 M€ (22%)
